Έλεγχος θερμοκρασίας ρουλεμάν και αξονικά ρεύματα σε λειτουργίες κινητήρα

Η θέρμανση είναι ένα αναπόφευκτο φαινόμενο κατά τη λειτουργία των ρουλεμάν. Υπό κανονικές συνθήκες, η παραγωγή και η απαγωγή θερμότητας των ρουλεμάν θα φτάσουν σε μια σχετική ισορροπία, που σημαίνει ότι η εκπεμπόμενη θερμότητα είναι ουσιαστικά η ίδια με τη διαχυόμενη θερμότητα. Αυτό επιτρέπει στο σύστημα ρουλεμάν να διατηρεί μια σχετικά σταθερή θερμοκρασία.

Με βάση την ποιοτική σταθερότητα του ίδιου του υλικού του ρουλεμάν και το λιπαντικό γράσο που χρησιμοποιείται, η θερμοκρασία ρουλεμάν των προϊόντων κινητήρα ελέγχεται με ανώτατο όριο τους 95℃. Αυτό διασφαλίζει τη σταθερότητα του συστήματος ρουλεμάν χωρίς να προκαλείται υπερβολική επίδραση στην αύξηση της θερμοκρασίας των περιελίξεων του κινητήρα.

Οι κύριες αιτίες παραγωγής θερμότητας στο σύστημα ρουλεμάν είναι η λίπανση και οι κατάλληλες συνθήκες απαγωγής θερμότητας. Ωστόσο, κατά την ίδια την κατασκευή και λειτουργία των κινητήρων, ορισμένοι ακατάλληλοι παράγοντες μπορούν να οδηγήσουν σε κακή λειτουργία του συστήματος λίπανσης ρουλεμάν.

Όταν το διάκενο λειτουργίας του ρουλεμάν είναι πολύ μικρό ή οι αύλακες των ρουλεμάν είναι χαλαρές λόγω κακής εφαρμογής με τον άξονα ή το περίβλημα, με αποτέλεσμα το ρουλεμάν να εκτροχιαστεί· όταν οι αξονικές δυνάμεις προκαλούν σοβαρή κακή ευθυγράμμιση στην αξονική σχέση εφαρμογής του ρουλεμάν· ή όταν το ρουλεμάν με σχετικά εξαρτήματα προκαλεί την εκτόξευση του λιπαντικού γράσου από την κοιλότητα του ρουλεμάν, όλες αυτές οι δυσμενείς καταστάσεις μπορούν να οδηγήσουν σε θέρμανση των ρουλεμάν κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Το λιπαντικό γράσο μπορεί να υποβαθμιστεί και να αστοχήσει λόγω υπερβολικής θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα το σύστημα ρουλεμάν του κινητήρα να υποστεί καταστροφικές καταστροφές σε σύντομο χρονικό διάστημα. Επομένως, είτε στο σχεδιασμό, την κατασκευή είτε στα μεταγενέστερα στάδια συντήρησης και συντήρησης του κινητήρα, οι διαστάσεις της σχέσης εφαρμογής μεταξύ των εξαρτημάτων πρέπει να ελέγχονται καλά.

Τα αξονικά ρεύματα αποτελούν αναπόφευκτο κίνδυνο για την ποιότητα των μεγάλων κινητήρων, ειδικά των κινητήρων υψηλής τάσης και των κινητήρων μεταβλητής συχνότητας. Τα αξονικά ρεύματα αποτελούν ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα για το σύστημα ρουλεμάν του κινητήρα. Εάν δεν ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα, το σύστημα ρουλεμάν μπορεί να αποσυντεθεί μέσα σε δεκάδες ώρες ή ακόμα και λίγες ώρες λόγω των αξονικών ρευμάτων. Αυτά τα είδη προβλημάτων αρχικά εκδηλώνονται ως θόρυβος και θέρμανση των ρουλεμάν, ακολουθούμενη από αστοχία του λιπαντικού γράσου λόγω θερμότητας, και μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, το ρουλεμάν θα κολλήσει λόγω καύσης. Για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, οι κινητήρες υψηλής τάσης, οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας και οι κινητήρες χαμηλής τάσης υψηλής ισχύος θα λάβουν τα απαραίτητα μέτρα κατά τα στάδια σχεδιασμού, κατασκευής ή χρήσης. Τα δύο συνηθισμένα μέτρα είναι: το ένα είναι η διακοπή του κυκλώματος με ένα μέτρο διακοπής κυκλώματος (όπως η χρήση μονωμένων ρουλεμάν, μονωμένων ακραίων ασπίδων κ.λπ.) και το άλλο είναι ένα μέτρο παράκαμψης ρεύματος, δηλαδή η χρήση γείωσης με ψήκτρες άνθρακα για την εκτροπή του ρεύματος και την αποφυγή προσβολής του συστήματος ρουλεμάν.