2.1 Ρουλεμάν και η λειτουργία τους στη δομή του κινητήρα
Οι συνήθεις δομές ηλεκτρικών εργαλείων περιλαμβάνουν τον ρότορα του κινητήρα (άξονας, πυρήνας ρότορα, περιέλιξη), τον στάτορα (πυρήνας στάτορα, περιέλιξη στάτορα, κουτί διακλάδωσης, κάλυμμα άκρου, κάλυμμα ρουλεμάν, κ.λπ.) και τα συνδετικά μέρη (ρουλεμάν, στεγανοποίηση, ψήκτρες άνθρακα, κ.λπ.) και άλλα κύρια εξαρτήματα. Σε όλα τα μέρη της δομής του κινητήρα, ορισμένα φέρουν φορτίο άξονα και ακτινικό φορτίο αλλά δεν έχουν δική τους εσωτερική σχετική κίνηση. Μερικά έχουν δική τους εσωτερική σχετική κίνηση μετά, αλλά δεν φέρουν φορτίο άξονα, ακτινικό φορτίο. Μόνο τα ρουλεμάν φέρουν φορτία άξονα και ακτινικό φορτίο ενώ κινούνται μεταξύ τους εσωτερικά (σε σχέση με τον εσωτερικό δακτύλιο, τον εξωτερικό δακτύλιο και το κυλιόμενο σώμα). Επομένως, το ίδιο το ρουλεμάν είναι ένα ευαίσθητο μέρος της δομής του κινητήρα. Αυτό καθορίζει επίσης τη σημασία της διάταξης των ρουλεμάν στους βιομηχανικούς κινητήρες.
Διάγραμμα ανάλυσης ηλεκτρικού τρυπανιού
2.2 Βασικά βήματα διάταξης ρουλεμάν σε κινητήρα
Η διάταξη των ρουλεμάν σε κινητήρες ηλεκτρικών εργαλείων αναφέρεται στη διαδικασία τοποθέτησης διαφορετικών τύπων ρουλεμάν στο σύστημα του άξονα, όταν οι μηχανικοί σχεδιάζουν τη δομή των κινητήρων ηλεκτρικών εργαλείων. Για να επιτευχθεί η σωστή διάταξη ρουλεμάν κινητήρα, είναι απαραίτητο να:
Το πρώτο βήμα: κατανοήστε την κατάσταση λειτουργίας των ρουλεμάν σε εργαλεία. Αυτά περιλαμβάνουν:
- Οριζόντιος κινητήρας ή κάθετος κινητήρας
Η ηλεκτρική εργασία με ηλεκτρικό τρυπάνι, ηλεκτρικό πριόνι, ηλεκτρική αξονική λαβή, ηλεκτρικό σφυρί και άλλους διαφορετικούς τύπους, επιβεβαιώνει ότι ο κινητήρας στην εγκατάσταση με κάθετο και οριζόντιο ρουλεμάν, η κατεύθυνση φορτίου του θα είναι διαφορετική. Για τους οριζόντιους κινητήρες, η βαρύτητα θα είναι ένα ακτινικό φορτίο, και για τους κάθετους κινητήρες, η βαρύτητα θα είναι ένα αξονικό φορτίο. Αυτό θα επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την επιλογή του τύπου ρουλεμάν και τη διάταξη ρουλεμάν στον κινητήρα.
- Η απαιτούμενη ταχύτητα του κινητήρα
Η απαιτούμενη ταχύτητα του κινητήρα θα επηρεάσει το μέγεθος του ρουλεμάν και την επιλογή του τύπου ρουλεμάν, καθώς και τη διαμόρφωση του ρουλεμάν στον κινητήρα.
- Υπολογισμός δυναμικού φορτίου ρουλεμάν
Σύμφωνα με την ταχύτητα του κινητήρα, την ονομαστική ισχύ/ροπή και άλλες παραμέτρους, ανατρέξτε στο πρότυπο (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) για τον υπολογισμό του δυναμικού φορτίου των ρουλεμάν, επιλέξτε το κατάλληλο μέγεθος ρουλεμάν, την ποιότητα ακριβείας και ούτω καθεξής.
- Άλλες απαιτήσεις: όπως απαιτήσεις αξονικής διοχέτευσης, κραδασμοί, θόρυβος, πρόληψη σκόνης, η διαφορά στο υλικό του πλαισίου, η κλίση του κινητήρα κ.λπ.
Εν ολίγοις, πριν ξεκινήσετε τον σχεδιασμό και την επιλογή των ρουλεμάν του κινητήρα ηλεκτρικών εργαλείων, είναι απαραίτητο να έχετε μια ολοκληρωμένη κατανόηση των πραγματικών συνθηκών λειτουργίας του κινητήρα, ώστε να διασφαλίσετε την εύλογη και αξιόπιστη επιλογή του τελευταίου.
Βήμα 3: Προσδιορίστε τον τύπο του ρουλεμάν.
Σύμφωνα με τα δύο πρώτα βήματα, λαμβάνεται υπόψη το φορτίο ρουλεμάν και η δομή του συστήματος άξονα του επιλεγμένου σταθερού και του πλωτού άκρου και στη συνέχεια επιλέγονται οι κατάλληλοι τύποι ρουλεμάν για το σταθερό και το πλωτό άκρο σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των ρουλεμάν.
3. Παραδείγματα τυπικής διάταξης ρουλεμάν κινητήρα
Υπάρχουν πολλά είδη διάταξης ρουλεμάν κινητήρα. Η συνήθως χρησιμοποιούμενη δομή ρουλεμάν κινητήρα έχει μια ποικιλία εγκατάστασης και δομής. Τα παρακάτω παίρνουν ως παράδειγμα την πιο προφανή δομή ρουλεμάν διπλής βαθιάς αυλάκωσης:
3.1 Δομή ρουλεμάν με διπλή βαθιά αυλάκωση
Η δομή διπλού ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης είναι η πιο συνηθισμένη δομή άξονα σε βιομηχανικούς κινητήρες και η κύρια δομή στήριξης του άξονα αποτελείται από δύο ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης. Δύο ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης φέρουν μαζί.
Όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:
Προφίλ ρουλεμάν
Στο σχήμα, το ρουλεμάν άκρου επέκτασης άξονα είναι το ρουλεμάν άκρου θέσης και το ρουλεμάν άκρου επέκτασης εκτός άξονα είναι το ρουλεμάν πλωτού άκρου. Τα δύο άκρα του ρουλεμάν φέρουν το ακτινικό φορτίο στον άξονα, ενώ το ρουλεμάν άκρου θέσης (που βρίσκεται στο άκρο επέκτασης άξονα σε αυτήν τη δομή) φέρει το αξονικό φορτίο του άξονα.
Συνήθως η διάταξη ρουλεμάν κινητήρα αυτής της δομής είναι κατάλληλη για το αξονικό ακτινικό φορτίο του κινητήρα που δεν είναι μεγάλο. Συνήθης είναι η σύζευξη του φορτίου της δομής μικροκινητήρα.
Ώρα δημοσίευσης: 01 Ιουνίου 2023