2.1 Ρουλεμάν και η λειτουργία του στη δομή του κινητήρα
Οι κοινές δομές ηλεκτρικών εργαλείων περιλαμβάνουν ρότορα κινητήρα (άξονας, πυρήνας ρότορα, περιέλιξη), στάτορα (πυρήνας στάτορα, περιέλιξη στάτορα, κουτί διακλάδωσης, ακραίο κάλυμμα, κάλυμμα ρουλεμάν κ.λπ.) και συνδετικά μέρη (ρουλεμάν, στεγανοποίηση, βούρτσα άνθρακα κ.λπ.) και άλλα κύρια συστατικά. Σε όλα τα μέρη της δομής του κινητήρα, μερικά φέρουν άξονα και ακτινικό φορτίο αλλά δεν έχουν τη δική τους εσωτερική σχετική κίνηση. Μερικά από τη δική τους εσωτερική σχετική κίνηση μετά αλλά δεν φέρουν άξονα, ακτινικό φορτίο. Μόνο τα ρουλεμάν φέρουν φορτία άξονα και ακτινωτών ενώ κινούνται μεταξύ τους στο εσωτερικό (σε σχέση με τον εσωτερικό δακτύλιο, τον εξωτερικό δακτύλιο και το σώμα κύλισης). Επομένως, το ίδιο το ρουλεμάν είναι ένα ευαίσθητο μέρος της δομής του κινητήρα. Αυτό καθορίζει επίσης τη σημασία της διάταξης ρουλεμάν σε βιομηχανικούς κινητήρες.
Διάγραμμα ανάλυσης ηλεκτρικού τρυπανιού
2.2 Βασικά βήματα διάταξης ρουλεμάν κύλισης στον κινητήρα
Η διάταξη των ρουλεμάν κύλισης σε κινητήρες ηλεκτρικών εργαλείων αναφέρεται στη διαδικασία του τρόπου τοποθέτησης διαφορετικών τύπων ρουλεμάν στο σύστημα στον άξονα όταν οι μηχανικοί σχεδιάζουν τη δομή των κινητήρων ηλεκτρικών εργαλείων. Για να επιτευχθεί η σωστή διάταξη ρουλεμάν κινητήρα, είναι απαραίτητο:
Το πρώτο βήμα: κατανοήστε την κατάσταση λειτουργίας των ρουλεμάν κύλισης στα εργαλεία. Αυτά περιλαμβάνουν:
- Οριζόντιος κινητήρας ή κάθετος κινητήρας
Ηλεκτρική εργασία με ηλεκτρικό τρυπάνι, ηλεκτρικό πριόνι, ηλεκτρική λαβή, ηλεκτρικό σφυρί και άλλους διαφορετικούς τύπους, επιβεβαιώστε τον κινητήρα με τη μορφή εγκατάστασης κάθετου και οριζόντιου ρουλεμάν, η κατεύθυνση του φορτίου του θα είναι διαφορετική. Για οριζόντιους κινητήρες, η βαρύτητα θα είναι ακτινικό φορτίο και για κάθετους κινητήρες, η βαρύτητα θα είναι αξονικό φορτίο. Αυτό θα επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την επιλογή του τύπου ρουλεμάν και της διάταξης ρουλεμάν στον κινητήρα.
- Την απαιτούμενη ταχύτητα του κινητήρα
Η απαίτηση ταχύτητας του κινητήρα θα επηρεάσει το μέγεθος του ρουλεμάν και την επιλογή του τύπου ρουλεμάν, καθώς και τη διαμόρφωση του ρουλεμάν στον κινητήρα.
- Υπολογισμός φέροντος δυναμικού φορτίου
Σύμφωνα με την ταχύτητα του κινητήρα, την ονομαστική ισχύ/ροπή και άλλες παραμέτρους, αναφορά (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) για τον υπολογισμό του δυναμικού φορτίου των ρουλεμάν, την επιλογή του κατάλληλου μεγέθους των ρουλεμάν, του βαθμού ακρίβειας και ούτω καθεξής.
- Άλλες απαιτήσεις: όπως απαιτήσεις αξονικής διοχέτευσης, κραδασμοί, θόρυβος, αποτροπή σκόνης, διαφορά στο υλικό του πλαισίου, η κλίση του κινητήρα κ.λπ.
Εν ολίγοις, πριν ξεκινήσετε τη σχεδίαση και την επιλογή των ρουλεμάν ηλεκτροκινητήρα εργαλείων, είναι απαραίτητο να έχετε μια ολοκληρωμένη κατανόηση των πραγματικών συνθηκών εργασίας του κινητήρα, ώστε να διασφαλιστεί η λογική και αξιόπιστη επιλογή του τελευταίου.
Βήμα 3: Προσδιορίστε τον τύπο ρουλεμάν.
Σύμφωνα με τα δύο πρώτα βήματα, εξετάζεται το φέρον φορτίο και η δομή του συστήματος του άξονα του επιλεγμένου σταθερού άκρου και του πλωτού άκρου και στη συνέχεια επιλέγονται οι κατάλληλοι τύποι ρουλεμάν για το σταθερό άκρο και το πλωτό άκρο σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του ρουλεμάν.
3. Παραδείγματα τυπικής διάταξης ρουλεμάν κινητήρα
Υπάρχουν πολλά είδη διάταξης ρουλεμάν κινητήρα. Η συνήθως χρησιμοποιούμενη δομή ρουλεμάν κινητήρα έχει μια ποικιλία εγκατάστασης και δομής. Το παρακάτω λαμβάνει ως παράδειγμα την πιο προφανή δομή ρουλεμάν διπλού βαθιού αυλακιού:
3.1 Δομή ρουλεμάν με διπλό βαθύ αυλάκι
Η δομή ρουλεμάν διπλού βαθιού αυλακιού είναι η πιο κοινή δομή άξονα στους βιομηχανικούς κινητήρες και η κύρια δομή στήριξης του άξονα αποτελείται από δύο ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης. Δύο ρουλεμάν με βαθιές αυλακώσεις ενώνονται.
Όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:
Προφίλ ρουλεμάν
Στο σχήμα, το ακραίο έδρανο επέκτασης άξονα είναι το ακραίο έδρανο τοποθέτησης και το ακραίο έδρανο επέκτασης χωρίς άξονα είναι το πλωτό ακραίο έδρανο. Τα δύο άκρα του ρουλεμάν φέρουν το ακτινικό φορτίο στον άξονα, ενώ το ακραίο έδρανο τοποθέτησης (που βρίσκεται στο άκρο επέκτασης άξονα σε αυτή τη δομή) φέρει το αξονικό φορτίο του άξονα.
Συνήθως η διάταξη ρουλεμάν κινητήρα αυτής της δομής είναι κατάλληλη για το αξονικό ακτινικό φορτίο του κινητήρα δεν είναι μεγάλο. Κοινή είναι η σύζευξη του φορτίου της δομής του μικροκινητήρα.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-01-2023