Το άνοιγμα και το κλείσιμο των έξυπνων ηλεκτρικών κουρτινών γίνεται μέσω της περιστροφής μικροκινητήρων. Αρχικά, οι κινητήρες AC χρησιμοποιούνταν ευρέως, αλλά με τις τεχνολογικές εξελίξεις, οι κινητήρες DC έχουν αποκτήσει ευρεία εφαρμογή λόγω των πλεονεκτημάτων τους. Ποια είναι, λοιπόν, τα πλεονεκτήματα των κινητήρων DC που χρησιμοποιούνται στις ηλεκτρικές κουρτίνες; Ποιες είναι οι συνήθεις μέθοδοι ελέγχου ταχύτητας;
Οι ηλεκτρικές κουρτίνες χρησιμοποιούν μικροκινητήρες DC εξοπλισμένους με μειωτήρες ταχυτήτων, οι οποίοι προσφέρουν υψηλή ροπή και χαμηλή ταχύτητα. Αυτοί οι κινητήρες μπορούν να κινήσουν διάφορους τύπους κουρτινών με βάση διαφορετικούς λόγους μείωσης. Οι συνηθισμένοι μικροκινητήρες DC στις ηλεκτρικές κουρτίνες είναι οι κινητήρες με ψήκτρες και οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες. Οι κινητήρες DC με ψήκτρες έχουν πλεονεκτήματα όπως υψηλή ροπή εκκίνησης, ομαλή λειτουργία, χαμηλό κόστος και βολικό έλεγχο ταχύτητας. Οι κινητήρες DC χωρίς ψήκτρες, από την άλλη πλευρά, διαθέτουν μεγάλη διάρκεια ζωής και χαμηλά επίπεδα θορύβου, αλλά διαθέτουν υψηλότερο κόστος και πιο πολύπλοκους μηχανισμούς ελέγχου. Κατά συνέπεια, πολλές ηλεκτρικές κουρτίνες στην αγορά χρησιμοποιούν κινητήρες με ψήκτρες.
Διαφορετικές μέθοδοι ελέγχου ταχύτητας για μικροκινητήρες συνεχούς ρεύματος σε ηλεκτρικές κουρτίνες:
1. Κατά τη ρύθμιση της ταχύτητας του ηλεκτρικού κινητήρα συνεχούς ρεύματος (DC) μειώνοντας την τάση του οπλισμού, απαιτείται ρυθμιζόμενη τροφοδοσία DC για το κύκλωμα του οπλισμού. Η αντίσταση του κυκλώματος οπλισμού και του κυκλώματος διέγερσης πρέπει να ελαχιστοποιηθεί. Καθώς μειώνεται η τάση, η ταχύτητα του ηλεκτρικού κινητήρα συνεχούς ρεύματος (DC) θα μειωθεί αντίστοιχα.
2. Έλεγχος ταχύτητας με την εισαγωγή σειριακής αντίστασης στο κύκλωμα οπλισμού του κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Όσο μεγαλύτερη είναι η σειριακή αντίσταση, τόσο ασθενέστερα είναι τα μηχανικά χαρακτηριστικά και τόσο πιο ασταθής είναι η ταχύτητα. Σε χαμηλές ταχύτητες, λόγω της σημαντικής σειριακής αντίστασης, χάνεται περισσότερη ενέργεια και η ισχύς εξόδου είναι χαμηλότερη. Το εύρος ελέγχου ταχύτητας επηρεάζεται από το φορτίο, που σημαίνει ότι διαφορετικά φορτία έχουν ως αποτέλεσμα διαφορετικά αποτελέσματα ελέγχου ταχύτητας.
3. Ασθενής μαγνητικός έλεγχος ταχύτητας. Για να αποφευχθεί ο υπερβολικός κορεσμός του μαγνητικού κυκλώματος στον ηλεκτρικό κινητήρα κουρτίνας, ο έλεγχος ταχύτητας θα πρέπει να χρησιμοποιεί ασθενή μαγνητισμό αντί για ισχυρό μαγνητισμό. Η τάση οπλισμού του κινητήρα συνεχούς ρεύματος διατηρείται στην ονομαστική της τιμή και η αντίσταση σειράς στο κύκλωμα οπλισμού ελαχιστοποιείται. Αυξάνοντας την αντίσταση του κυκλώματος διέγερσης Rf, το ρεύμα διέγερσης και η μαγνητική ροή μειώνονται, αυξάνοντας έτσι την ταχύτητα του ηλεκτρικού κινητήρα κουρτίνας και μαλακώνοντας τα μηχανικά χαρακτηριστικά. Ωστόσο, όταν αυξάνεται η ταχύτητα, εάν η ροπή φορτίου παραμείνει στην ονομαστική τιμή, η ισχύς του κινητήρα μπορεί να υπερβεί την ονομαστική ισχύ, προκαλώντας υπερφόρτωση του κινητήρα, κάτι που δεν επιτρέπεται. Επομένως, κατά τη ρύθμιση της ταχύτητας με ασθενή μαγνητισμό, η ροπή φορτίου θα μειωθεί αντίστοιχα καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα. Αυτή είναι μια μέθοδος ελέγχου ταχύτητας σταθερής ισχύος. Για να αποτραπεί η αποσυναρμολόγηση και η ζημιά της περιέλιξης του ρότορα του κινητήρα λόγω υπερβολικής φυγοκεντρικής δύναμης, είναι σημαντικό να μην υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας του κινητήρα συνεχούς ρεύματος όταν χρησιμοποιείτε έλεγχο ταχύτητας ασθενούς μαγνητικού πεδίου.
4. Στο σύστημα ελέγχου ταχύτητας του ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος για ηλεκτρική κουρτίνα, ο απλούστερος τρόπος για να επιτευχθεί έλεγχος ταχύτητας είναι η αλλαγή της αντίστασης στο κύκλωμα οπλισμού. Αυτή η μέθοδος είναι η πιο απλή, οικονομική και πρακτική για τον έλεγχο ταχύτητας των ηλεκτρικών κουρτινών.
Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά και οι μέθοδοι ελέγχου ταχύτητας των κινητήρων συνεχούς ρεύματος που χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικές κουρτίνες.
Ώρα δημοσίευσης: 22 Αυγούστου 2025