Η θέρμανση είναι ένα αναπόφευκτο φαινόμενο κατά τη λειτουργία του ρουλεμάν. Υπό κανονικές συνθήκες, η θέρμανση και η απαγωγή θερμότητας του ρουλεμάν θα φτάσουν σε μια σχετική ισορροπία, δηλαδή, η θερμότητα που εκπέμπεται και η θερμότητα που διαχέεται είναι βασικά η ίδια, έτσι ώστε το σύστημα ρουλεμάν να διατηρεί μια σχετικά σταθερή θερμοκρασία. κατάσταση.
Με βάση την ποιοτική σταθερότητα του ίδιου του υλικού ρουλεμάν και του γράσου που χρησιμοποιείται, η θερμοκρασία ρουλεμάν των προϊόντων κινητήρα ελέγχεται στους 95°C ως ανώτατο όριο. Ενώ διασφαλίζεται η σταθερότητα του συστήματος ρουλεμάν, δεν θα έχει μεγάλη επίδραση στην αύξηση της θερμοκρασίας τουκινητήρας χωρίς πυρήναπεριελίξεις.
Οι κύριες αιτίες θέρμανσης στα συστήματα ρουλεμάν είναι η λίπανση και οι λογικές συνθήκες απαγωγής θερμότητας. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της πραγματικής κατασκευής και λειτουργίας του κινητήρα, το σύστημα λίπανσης των ρουλεμάν ενδέχεται να μην λειτουργεί καλά λόγω ορισμένων ακατάλληλων παραγόντων.
Όταν το διάκενο εργασίας του ρουλεμάν είναι πολύ μικρό και η εφαρμογή μεταξύ του ρουλεμάν και του άξονα ή του θαλάμου εδράνου είναι χαλαρή, προκαλείται κύκλοι. όταν η σχέση αξονικής προσαρμογής του ρουλεμάν είναι σοβαρά εσφαλμένη λόγω της δράσης της αξονικής δύναμης. Η αδικαιολόγητη προσαρμογή μεταξύ του ρουλεμάν και των σχετικών εξαρτημάτων προκαλεί λίπανση Ανεπιθύμητες συνθήκες όπως το γράσο που εκτοξεύεται έξω από την κοιλότητα του ρουλεμάν θα προκαλέσουν θέρμανση του ρουλεμάν κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Το γράσο θα υποβαθμιστεί και θα χαλάσει λόγω της υπερβολικής θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα το σύστημα ρουλεμάν του κινητήρα να υποστεί μια καταστροφική καταστροφή σε σύντομο χρονικό διάστημα. Επομένως, είτε πρόκειται για τη διαδικασία σχεδιασμού ή κατασκευής του κινητήρα, καθώς και για τη μετέπειτα συντήρηση και συντήρηση του κινητήρα, το μέγεθος της σχέσης αντιστοίχισης μεταξύ των εξαρτημάτων πρέπει να ελέγχεται.
Το ρεύμα άξονα είναι ένας αναπόφευκτος ποιοτικός κίνδυνος για μεγάλους κινητήρες, ειδικά κινητήρες υψηλής τάσης και κινητήρες μεταβλητής συχνότητας. Το ρεύμα του άξονα είναι ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα για το σύστημα ρουλεμάν τουκινητήρας χωρίς πυρήνα. Εάν δεν ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα, το σύστημα ρουλεμάν μπορεί να καταστραφεί σε λίγα δευτερόλεπτα λόγω του ρεύματος του άξονα. Η αποσύνθεση συμβαίνει μέσα σε δέκα ώρες ή και σε λίγες ώρες. Αυτός ο τύπος προβλήματος εκδηλώνεται ως θόρυβος και θερμότητα ρουλεμάν στο αρχικό στάδιο της αστοχίας, ακολουθούμενη από αστοχία του γράσου λόγω θερμότητας και σε σύντομο χρονικό διάστημα εμφανίζεται το πρόβλημα συγκράτησης του άξονα λόγω κατάλυσης ρουλεμάν. Για το λόγο αυτό, οι κινητήρες υψηλής τάσης, οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας και οι κινητήρες χαμηλής τάσης υψηλής ισχύος θα λάβουν τα απαραίτητα μέτρα στο στάδιο του σχεδιασμού, της κατασκευής ή του σταδίου χρήσης. Υπάρχουν δύο κοινά. Το ένα είναι να διακόψετε το κύκλωμα (όπως η χρήση μονωμένων ρουλεμάν, μονωτικών ακραίων καλυμμάτων κ.λπ.), το άλλο είναι ένα μέτρο παράκαμψης ρεύματος, δηλαδή, χρησιμοποιώντας μια γειωμένη βούρτσα άνθρακα για να απομακρύνετε το ρεύμα για να αποφύγετε επιθέσεις στο σύστημα ρουλεμάν .
Συγγραφέας: Ζιάνα
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-19-2024