Αν έχετε έναν κινητήρα με μειωτήρα που έχει μείνει σε υγρό σημείο για πολύ καιρό και μετά τον θέσετε σε λειτουργία, μπορεί να διαπιστώσετε ότι η αντίσταση μόνωσής του έχει μειωθεί κατακόρυφα, ίσως και στο μηδέν. Δεν είναι καλό! Θα πρέπει να τον στεγνώσετε για να επαναφέρετε αυτά τα επίπεδα αντίστασης και απορρόφησης εκεί που πρέπει. Αν τον εκκινήσετε με όλη την υγρασία, μπορεί να προκληθούν προβλήματα, όπως η μόνωση του πηνίου να σπάσει ή ακόμη και ένα ατύχημα. Ας δούμε τον σωστό τρόπο για να στεγνώσετε αυτούς τους κινητήρες όταν έχουν μείνει με υγρασία.
Μέθοδος ξήρανσης με ηλεκτρική συγκολλητική μηχανή
Για να στεγνώσετε έναν κινητήρα με γρανάζια με ηλεκτρική μηχανή συγκόλλησης, συνδέστε πρώτα τους ακροδέκτες περιέλιξης σε σειρά και γειώστε το περίβλημα του κινητήρα. Αυτό επιτρέπει στις περιελίξεις να ζεσταθούν και να στεγνώσουν. Συνδέστε ένα αμπερόμετρο για να ελέγξετε αν το ρεύμα φτάνει την ονομαστική τιμή του κινητήρα. Αυτή η μέθοδος, χρησιμοποιώντας μια μηχανή συγκόλλησης AC, εξοικονομεί χρόνο, καθώς δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα. Ο κινητήρας θερμαίνεται μέσω της δικής του αντίστασης, εξασφαλίζοντας ομοιόμορφη θέρμανση των πηνίων για αποτελεσματικό στέγνωμα. Αλλά να είστε προσεκτικοί, καθώς αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για όλους τους κινητήρες με γρανάζια και η παρατεταμένη χρήση μπορεί να υπερθερμάνει τη μηχανή συγκόλλησης λόγω υπερβολικού ρεύματος.
Έτσι, η καλωδίωση μιας μηχανής συγκόλλησης DC μοιάζει πολύ με μια μηχανή AC, αλλά μην ξεχνάτε το αμπερόμετρο DC. Είναι παιχνιδάκι να στεγνώσετε έναν μουσκεμένο κινητήρα με γρανάζια με μια μηχανή συγκόλλησης DC, ειδικά αν πρόκειται για ένα μεγάλο πιστόλι ή μια μηχανή υψηλής τάσης που χρειάζεται ένα καλό και μακρύ στέγνωμα. Η μηχανή DC μπορεί να αντέξει τη θερμότητα χωρίς να καεί. Μια συμβουλή: όταν το κάνετε αυτό, βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις σας είναι σφιχτές σαν έντομο σε ένα χαλί. Χρησιμοποιήστε τα σωστά καλώδια για την εργασία και βεβαιωθείτε ότι είναι αρκετά χοντρά για να αντέξουν το ρεύμα που αντλεί η μηχανή συγκόλλησης.
Τεχνική ξήρανσης με εξωτερική πηγή θερμότητας
Για τους κινητήρες με γρανάζια που επηρεάζονται από την υγρασία, το αρχικό βήμα περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση και την ενδελεχή επιθεώρηση. Στη συνέχεια, μπορεί να τοποθετηθεί μια λάμπα πυρακτώσεως υψηλής ισχύος μέσα στον κινητήρα του γραναζιού για τη διαδικασία ξήρανσης ή ο κινητήρας μπορεί να τοποθετηθεί σε ειδικό χώρο στεγνώματος. Αυτή η τεχνική είναι απλή, ασφαλής και αξιόπιστη, ωστόσο εφαρμόζεται μόνο σε μικρότερους κινητήρες με γρανάζια που αποσυναρμολογούνται και επιθεωρούνται εύκολα. Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι οι λαμπτήρες ή τα θερμαντικά στοιχεία δεν είναι τοποθετημένα πολύ κοντά στα πηνία για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του πηνίου. Επιπλέον, η χρήση καμβά ή παρόμοιων υλικών για την κάλυψη του περιβλήματος του κινητήρα του γραναζιού μπορεί να βοηθήσει στη συγκράτηση της θερμότητας.
Σεβάχέχει δεσμευτεί να δημιουργεί λύσεις εξοπλισμού κινητήρων που είναι εξαιρετικές σε απόδοση, αποδοτικότητα και αξιοπιστία. Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος υψηλής ροπής μας είναι ζωτικής σημασίας σε αρκετές βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας, όπως η βιομηχανική παραγωγή, οι ιατρικές συσκευές, η αυτοκινητοβιομηχανία, η αεροδιαστημική και ο εξοπλισμός ακριβείας. Η γκάμα των προϊόντων μας περιλαμβάνει μια ποικιλία συστημάτων μικροκίνησης, από κινητήρες ακριβείας με ψήκτρες έως κινητήρες συνεχούς ρεύματος με ψήκτρες και κινητήρες μικρομετάδοσης.
Επιμέλεια: Καρίνα
Ώρα δημοσίευσης: 16 Μαΐου 2024