Βηματικοί κινητήρες με γρανάζιαείναι ένας δημοφιλής τύπος μειωτήρα ταχύτητας, με την παραλλαγή 12V να είναι ιδιαίτερα συνηθισμένη. Αυτή η συζήτηση θα παρέχει μια εις βάθος ματιά στους βηματικούς κινητήρες, τους μειωτήρες και τους κινητήρες με βηματικό μηχανισμό, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής τους. Οι βηματικοί κινητήρες είναι μια κατηγορία κινητήρων αισθητήρων που λειτουργούν μετασχηματίζοντας το συνεχές ρεύμα σε ένα πολυφασικό, διαδοχικά ελεγχόμενο ρεύμα χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα. Αυτή η διαδικασία επιτρέπει τη λειτουργία του βηματικού κινητήρα. Ο οδηγός, που χρησιμεύει ως διαδοχικός ελεγκτής για πολλαπλές φάσεις, τροφοδοτεί μια χρονικά καθορισμένη πηγή ισχύος στον βηματικό κινητήρα.
Οι βηματικοί κινητήρες είναι κινητήρες ελέγχου ανοιχτού βρόχου που μετατρέπουν τα ηλεκτρικά παλμικά σήματα σε γωνιακές ή γραμμικές μετατοπίσεις. Ως βασικός ενεργοποιητής στα σύγχρονα ψηφιακά συστήματα ελέγχου, εκτιμώνται για την ακρίβειά τους. Η ταχύτητα του κινητήρα και η τελική θέση καθορίζονται από τη συχνότητα και τον αριθμό των παλμών στο σήμα, παραμένοντας ανεπηρέαστοι από τις αλλαγές στο φορτίο. Μόλις ο οδηγός του βηματικού κινητήρα λάβει ένα παλμικό σήμα, ωθεί τον βηματικό κινητήρα να περιστραφεί κατά μια καθορισμένη γωνία, που αναφέρεται ως "γωνία βήματος", κινούμενος σε ακριβή, βαθμιαία βήματα.
Οι μειωτήρες είναι αυτόνομες μονάδες που ενσωματώνουν γρανάζια, ατέρμονες κοχλία και συνδυασμένα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονες κοχλία μέσα σε ένα στιβαρό περίβλημα. Χρησιμοποιούνται συνήθως για τη μείωση της ταχύτητας μεταξύ των αρχικών κινούμενων εξαρτημάτων και των λειτουργικών μηχανημάτων. Ο μειωτήρας εναρμονίζει τη μετάδοση ταχύτητας και ροπής μεταξύ της πηγής ισχύος και του μηχανήματος εργασίας. Χρησιμοποιείται ευρέως σεσύγχρονα μηχανήματα, προτιμώνται ιδιαίτερα για εφαρμογές που απαιτούνλειτουργία χαμηλής ταχύτητας, υψηλής ροπήςΟ μειωτήρας επιτυγχάνει μείωση ταχύτητας εμπλέκοντας ένα μεγαλύτερο γρανάζι στον άξονα εξόδου με ένα μικρότερο γρανάζι στον άξονα εισόδου. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολλαπλά ζεύγη γραναζιών για να επιτευχθεί ο επιθυμητός λόγος μείωσης, με τον λόγο μετάδοσης να ορίζεται από τον λόγο αριθμού δοντιών των εμπλεκόμενων γραναζιών. Η πηγή ισχύος για τον μειωτήρα μπορεί να κυμαίνεται από έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος έως έναν βηματικό κινητήρα, έναν κινητήρα χωρίς πυρήνα ή έναν μικροκινητήρα, με τέτοιες συσκευές να αναφέρονται επίσης ως κινητήρες με γρανάζια συνεχούς ρεύματος, κινητήρες με βηματικό γρανάζια, κινητήρες με γρανάζια χωρίς πυρήνα ή μικροκινητήρες.
Ο βηματικός κινητήρας με γρανάζια είναι ένα συγκρότημα ενός μειωτήρα και ενός κινητήρα. Ενώ ο κινητήρας είναι ικανός για υψηλές ταχύτητες με χαμηλή ροπή και παράγει σημαντική αδράνεια κίνησης, ο ρόλος του μειωτήρα είναι να μειώνει αυτήν την ταχύτητα, αυξάνοντας έτσι τη ροπή και μειώνοντας την αδράνεια για να ικανοποιήσει τις απαραίτητες λειτουργικές παραμέτρους.
Κάθε φορά που υπάρχει αλλαγή σήματος, ο κινητήρας περιστρέφεται σε σταθερή γωνία, γεγονός που καθιστά τους βηματικούς κινητήρες ιδιαίτερα χρήσιμους σε καταστάσεις που απαιτούν ακριβή τοποθέτηση. Φανταστείτε.τα μηχανήματα αυτόματης πώλησηςβλέπουμε παντού: χρησιμοποιούν βηματικούς κινητήρες για να ελέγχουν τη διανομή των αντικειμένων, διασφαλίζοντας ότι πέφτει μόνο ένα αντικείμενο κάθε φορά.
Sinbad Motorδιαθέτει πάνω από μια δεκαετία εμπειρίας στον κλάδο των κινητήρων με βηματικά γρανάζια, προσφέροντας στους πελάτες μια εκτενή γκάμα δεδομένων πρωτοτύπων κινητήρων κατά παραγγελία. Επιπλέον, η εταιρεία είναι εξειδικευμένη στην ενσωμάτωση πλανητικών κιβωτίων ακριβείας με προσαρμοσμένες σχέσεις μείωσης ή αντίστοιχους κωδικοποιητές για την ταχεία σχεδίαση λύσεων μικρομετάδοσης που είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένες με τις απαιτήσεις των πελατών.
Στην ουσία, οι βηματικοί κινητήρες προσφέρουν έλεγχο του μήκους και της ταχύτητας κίνησης. Η διαφορά μεταξύ των βηματικών κινητήρων και των βηματικών κινητήρων με γρανάζια έγκειται στην ικανότητα του βηματικού να διατηρεί σταθερή ταχύτητα και ακρίβεια, επιτρέποντας τη ρύθμιση της διάρκειας και της ταχύτητας περιστροφής. Αντίθετα, η ταχύτητα ενός βηματικού κινητήρα με γρανάζια καθορίζεται από τον λόγο μείωσης, δεν είναι ρυθμιζόμενη και είναι εγγενώς υψηλής ταχύτητας. Ενώ οι βηματικοί κινητήρες χαρακτηρίζονται από χαμηλή ροπή, οι βηματικοί κινητήρες με γρανάζια διαθέτουν υψηλή ροπή.
Επιμέλεια: Καρίνα
Ώρα δημοσίευσης: 19 Απριλίου 2024
