Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των κινητήρων χωρίς πυρήνα και των συνηθισμένων κινητήρων;-3

Οι κινητήρες είναι απαραίτητος εξοπλισμός στη σύγχρονη βιομηχανία. Οι συνήθεις περιλαμβάνουν κινητήρες συνεχούς ρεύματος, κινητήρες AC, βηματικούς κινητήρες κ.λπ. Μεταξύ αυτών των κινητήρων, υπάρχουν προφανείς διαφορές μεταξύ των κινητήρων χωρίς πυρήνα και των συνηθισμένων κινητήρων. Στη συνέχεια, θα πραγματοποιήσουμε μια λεπτομερή συγκριτική ανάλυση μεταξύκινητήρες χωρίς πυρήνακαι απλούς κινητήρες.

1. Τομείς εφαρμογής

Επειδήκινητήρες χωρίς πυρήναέχουν μια ποικιλία από ανώτερα χαρακτηριστικά απόδοσης, έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε πολλούς τομείς. Για παράδειγμα, οι κινητήρες χωρίς πυρήνα έχουν σημαντικές εφαρμογές σε τομείς όπως τα ρομπότ, ο εξοπλισμός αυτοματισμού και ο ιατρικός εξοπλισμός. Οι συνηθισμένοι κινητήρες είναι πιο κατάλληλοι για ορισμένους παραδοσιακούς τομείς, όπως τα αυτοκίνητα και τα πλοία.

Από την άποψη του δομικού σχεδιασμού, της αρχής λειτουργίας, των λειτουργικών χαρακτηριστικών και των πεδίων εφαρμογής, υπάρχουν προφανείς διαφορές μεταξύ των κινητήρων χωρίς πυρήνα και των συνηθισμένων κινητήρων. Οι κινητήρες χωρίς πυρήνα έχουν τα χαρακτηριστικά υψηλότερης απόδοσης, χαμηλότερης κατανάλωσης ενέργειας, μεγαλύτερης ταχύτητας απόκρισης, καλύτερης απόδοσης απαγωγής θερμότητας και μικρότερου μεγέθους και είναι κατάλληλοι για μια ποικιλία ειδικών περιστάσεων. Οι συνηθισμένοι κινητήρες είναι πιο κατάλληλοι για ορισμένους παραδοσιακούς τομείς, όπως τα αυτοκίνητα και τα πλοία.

2. Λειτουργικά χαρακτηριστικά

 Μοτέρ χωρίς πυρήναέχει μια ποικιλία λειτουργικών χαρακτηριστικών, όπως υψηλή ροπή, υψηλή ακρίβεια, χαμηλό θόρυβο κ.λπ. Ταυτόχρονα, ο δομικός σχεδιασμός του κινητήρα χωρίς πυρήνα του δίνει καλύτερη απόδοση απαγωγής θερμότητας και μικρότερο μέγεθος, γεγονός που του δίνει μεγαλύτερα πλεονεκτήματα σε ορισμένες ειδικές περιστάσεις. Οι συνηθισμένοι κινητήρες είναι πιο κατάλληλοι για ορισμένες παραδοσιακές εφαρμογές, βιομηχανικά μηχανήματα κ.λπ.

3. Στατική μελέτη

Ο δομικός σχεδιασμός τουκινητήρες χωρίς πυρήναδιαφέρει από τους συνηθισμένους κινητήρες. Ο ρότορας και ο στάτορας του κινητήρα χωρίς πυρήνα έχουν και τα δύο σχήματος δίσκου και το εσωτερικό του ρότορα είναι μια κοίλη δομή. Ο ρότορας και ο στάτορας των συνηθισμένων κινητήρων έχουν κυλινδρικό ή ορθογώνιο σχήμα. Αυτός ο δομικός σχεδιασμός επιτρέπει στον κινητήρα χωρίς πυρήνα να έχει υψηλότερη απόδοση και χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας.